栏目导航在交通运输局的组织下，我们于3月22日参观了x市警示教育基地。警示教育活动是我们推进反腐倡、加强风政建设的重大举措，是加快社会主义新农村建设的重要保证。反腐倡关系执政的命运，是永葆执政青春常在、充满活力和长治久安的重要基础。在社会主义初级阶段，在市场经济浪潮的荡涤下，一些员领导干部理想、信念扭曲，放松主观世界观的改造，追求安逸生活，私心膨胀，最后走上犯罪的道路。综观案件，留给我们两点警示：
1、员领导干部一旦背离的宗旨，必将导致世界观、人生观和价值观的扭曲。面对滚滚而来的市场经济浪潮，失去了本该保持的警惕、冷静、操守，忘记自己本身来自于劳动人民、忘记了多年的培养教育、更忘记了人民提供衣食住；贪图享受，不甘清贫，崇尚拜金，私欲膨胀，给和国家利益造成了很大损失，最终走上犯罪的道路，留下深深的忏悔。
2、员领导干部把人民赋予的权力当作自己谋取私利的工具，必将在错误道路上越走越远。正确的行使权力，能为人民办实事、谋利益，反之，就会适得其反。那些居功自大、专横跋扈，把权力当作自己谋取私利的资本，趁机捞财，损害和人民利益，损害在人民群众中的形象，到头来自己也必将遭到“身囚”之苦，悔恨终生。从领导干部到囚犯往往是一步之差、一步之遥，然后就是这一念之差，一步之错，让人悔恨终身。我们千万不能用自己的生命、青春年华、人生自由和美满的家庭去以身试法，换取身外之物，最后导致身败名裂，害己、害人、害家庭，发这样的教训太深刻了。
这次警示教育活动，充分体现我们坚定不移抓反腐倡、抓风政建设工作的决心，使我们每个员在参加学活动中，灵魂受到洗涤，思想受到了震撼。作为交通运输局规划基建科科长，更要时刻警钟长鸣，引以为鉴。联系工作实际，我认为要从以下几方面做好工作：
（一）坚定信念，把握方向，牢记为人民服务的宗旨，努力做到“三个自觉”
一要自觉改造自己，树立正确的世界观、人生观、价值观。在世界观方面，要有坚定的共产主义理想信念；在人生观方面，要有坚定的人生目标和追求，正确对待“钱、权”，不要自毁人生；在价值观方面，要正确体现人生的社会价值，不要私心、贪心膨胀。二要自觉提醒自己，在权、钱、色方面不伸手，不纵欲，不侥幸，时时把自己置身于监督之中，想到“手莫伸，伸手必被捉”。三要自觉充实自己，有正确的追求、健康的心态和实实在在的寄托。善于学，不让头脑空虚；时时保持平衡的心态，在名誉、职位、报酬、个人利益等方面知足常乐。
（二）加强学，充实自己，不断提高拒腐防变能力
员干部要树立正确的世界观、人生观、价值观，主要靠学。学是领导干部的一种追求、一种责任、一种能力，是把握方向、驾驭全局、履职尽职的资本。学革命理论是提高领导干部思想素养和培训领导素质的灵魂和基础。“有关国家书常读，无益身心事莫为”。只有努力学理论知识，思想觉悟、境界提高了，眼界开阔了，学以致用，才能够正确判断是非、理论是非，辨别假丑恶、真善美；才能搞清楚人怎么活着才有价值、有意义。在实际工作中，遇到问题往往就事论事，用“三个代表”、科学发展观等重要思想的理论分析和解决实际问题的能力，从而增强自己的识别能力，提高拒腐防变能力。
（三）增强意识，洁自律，做反腐倡的带头人
通过警示教育活动，大家对反腐倡斗争长期性、艰巨性、复杂性有了新的认识。以前曾有不少同志认为自己职低位轻，不掌握权、钱，认为反腐倡与本人关系不大。通过学，大家对反腐倡的现实意义有了新的认识。此次开展的警示教育活动，是“未雨绸缪，防患于未然”的重大举措，体现了领导对员领导干部的关心和爱护。人非草木，岂能无情、无欲。谁不想生活得更好、更滋润、更潇洒，但前提必须是合法、合理、正当的收入。只有通过合法、正规的劳动所得，才是最干净的。
“以史为鉴，可以知兴衰；以人为镜，可以知得失”。这次警示教育活动，就是要让广大员干部从警示教育活动中得到既沉重又非常深刻的启示，从而真正从思想上、行动上严于律己，做遵纪守法的带头人。为此，大家决心要把这次警示教育活动作为永久的警钟，长鸣在我们的思想中，才能不断巩固警示教育活动的成果，真正做好一名交通行业的好战士。
公职人员酒驾警示教育心得体会【二】
时至今日“酒驾，醉驾”几乎可以算是一个老生常谈的问题了，醉驾也已经入刑了，但是就在这样一个全民抵制酒驾醉驾的大背景下，我们看到了很多人还存在侥幸心理，从年轻到年纪大的，从普通工作人员到二级单位主要负责人，不同年龄、不同职务、但他们有一个共同点就是并非不知纪国法的明确规定，而是心存侥幸，认为自己可以蒙混过关。但事实证明这种侥幸心理只会让自己虽未受到法律的惩处但也受到警告处分、免去政职务、留察看一年或者更严厉的处罚。这说明在现今全面从严治时代背景下纪严于国法，酒后驾车行为具有高度危险性，在受到法律惩处的同时也要受到纪律的严格处分。
酒后驾车极易造成交通事故，严重威胁人民的生命财产安全。2011年修订的《中华人民共和国点了交通安全法》对酒驾行为作出严厉的处罚规定，而同年通过的《中华人民共和国刑法修正案（八）》更是明确将醉驾定性未危险驾驶罪，属于故意犯罪。纪严于国法。《中国纪律处分条例》对包括酒驾醉驾在内的员干部违反法律行为作出了更加严格的规定，“因故意犯罪被依法判处刑法规定的主刑（含宣告缓刑）的，应当给予开除纪处分。”“员有刑法规定的行为，虽不涉及犯罪但须追究纪责任的，应当视具体情节给予警告直至开除纪处分。”2018年三月颁布实施的《中华人民共和国监察法》更是为严肃查处公职人员酒驾醉驾行为提供了法律依据。
酒后驾车绝不是小事，员是有觉悟的先锋战士，必须模范遵守国家的法律法规。的干部是的骨干，理应在遵纪守法等方面发挥带头模范作用。员干部酒驾醉驾，不仅与章规定的“模范遵守国家的法律法规”“在生产、工作、学和社会生活中起先锋模范作用”等员义务要求相去甚远，更会严重损害的形象。
作为一名员、作为一名公职人员，我们在做任何事情任何决策时都要算好人生的七笔账：
账:违法违纪，就是自毁前程，断送了自己的生命；
经济账:君子爱财，取之有道，如果见钱眼开，利用手中权利肆意掠取钱财，后果必然是“倾家荡产”，竹篮打水一场空；
名誉账:古人说：“一丝一粒，我之名节，人生在世，名节最重”；
家庭账:一个幸福美满的家庭于人多么重要，可如果不珍惜，一意孤行，就会落得妻离子散；
亲情账:如果你违犯了纪国法，不但要受到法律严惩，亲朋好友也会离你而去，最终成为众叛亲离的“孤家寡人”；
自由账:一旦身陷囹圄，才知道自由是多么可贵；
健康账:暗地里的权钱交易，因见不得“阳光”，且时时处在提心吊胆中，身心憔悴，在毁了工作事业的同时，也毁了身体；
下面我将本着对自己、对家庭、对社会、对组织高度负责的态度作出一下承诺：
1、带头安全文明驾驶，坚决做到“开车不喝酒、喝酒不开车。”
2、带头贯彻执行《中国员领导干部洁从政若干准则》，做到清正洁。
3、带头认真学《中国内监督条例》和《中国纪律处分条例》增强纪律观念，做遵守纪律的模范。
公职人员酒驾警示教育心得体会【三】
质量监督检验检疫局2004年5月31日发布的《车辆驾驶职员血液、呼气酒精含量阈值与检验》中规定，驾驶职员血液中的酒精含量大于或等于每100毫升20毫克，并小于每100毫升80毫克为酒后驾车；血液中酒精含量大于或等于每100毫升80毫克为醉酒驾车。该规定将饮酒驾车，分为酒后和醉酒两个档次处罚，对醉酒后驾车最的处罚是吊销驾照5年。这是近几年来，机动车增长，有些驾驶员法制观念淡薄，酒后驾车严重而的硬性规定。
人想知道，这大概喝多少酒会标准专家标准大体估算了一下：20mg/100ml大致于一杯啤酒；80mg/100ml，则于3两低度白酒或者2瓶啤酒；100mg/100ml，大致于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。
到的白酒酒精度数，人体中每百毫升血液中含到100毫克酒精，不同的酒类的量化分别是：70度白酒约50克；60度白酒约75克；50度白酒约100克；40度白酒约150克，也一口杯的量；日本清酒约500克；红酒约600克；啤酒约3瓶或者6个易拉罐。
社会问题，是多的原因的。民间有句俗话：无酒不成席。深厚的酒文化，并以敬酒为礼。在酒桌上，开车呀，都得靠边站。其实有些驾车者也并非不知酒后驾车的危险，在酒桌上开始也不想喝，往往是经不住劝，然后就渐渐状态，把和他人的安全抛于脑后。侥幸心理依然，总月月查天天查，风头火势过了就好了，有些司机还心存怨念：又醉酒，有必要这么严吗，汽车文明缺失，我国的汽车洪流来势汹汹，但汽车文明却滞后，关爱社会、文明开车、礼让行人的道德规范尚未管理到位。xx的管理多限于十字路口，更限于信号灯行驶，汽车在斑马线不礼让行人的驾驶视而不见，不管不问。对酒后驾车的查处也连续性。最后是法律不。酒后肇事的处罚，更缺少教育性惩罚。，各原因综合作用酒后驾车肇事多发的，这里面有管理位、法律不的管理、制度上的因素，也有文化的原因。治理酒驾还要从多入手。
人饮酒后驾车，酒精的麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，往往无法控制油门、刹车及方向盘。对光、声刺激反应延长，本能反射动作的也延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的功能�薹ㄅ卸暇嗬搿⑺俣取Ｇ榭鱿拢菔辉痹谝频那榭鱿拢胺接形Ｏ涨榭觯邮泳醺兄讲戎贫鞯亩髦屑涞姆从ξ�0。75秒，饮酒后尚能驾车的情况下反应要减慢2—3倍，同速行驶下的制动距离也要延长，这大大了失事的性。资料表明，人呈微醉状开车，其事故的性为饮酒情况下开车的16倍。饮酒驾车，是醉酒后驾车，对道路交通安全的危害是严重的。2009年8月24日晚，合川区云门镇三合村村民李某，在亲戚家饮酒后，无证驾驶一辆无号牌的两轮摩托车回家。21时20分许，车行驶至合武天星路段时，酒精的麻痹作用，李某驾驶摩托车的.车速过快再加上灯光不好，判断失误，将路边行人撞成重伤后，经抢救无效死亡的重大交通事故。酒后驾车，可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降。
饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方，对视野边沿的危险隐患难以，易事故。20xx年6月12日晚9时许，合川区假日大道一起酒后驾车一死一伤的重大交通事故。当天中午，合阳镇居民祝某和曾某为朋友庆祝生日，饮酒至晚上21点30分许，祝某驾驶无牌二轮摩托车搭乘曾某从假日大道的书香世家往移通学院方向行驶，当行驶假日大道中段时，撞击堆街边的混凝土上，搭乘职员曾某当场死亡、驾驶人祝某经抢救无效死亡的重大交通事故。饮酒是人与人交流的，可是，饮酒后驾驶机动车就了，饮酒人祝某在饮酒后仍然驾驶摩托车还搭乘他人同行，晚间在城区街道上行驶，酒精的作用，视线模糊，堆街边的大堆混凝土都没看见，正面撞击，断送了他人和的生命。血的教训，生命的呼唤，应该让饮酒后正预备驾车的朋友，警醒！在酒精的刺激下，人有时会过高地估计，对周围人的劝告常不予理睬，往往干出力不从心的事。最后饮酒后易困倦，为行驶不规律，空间视觉差等疲惫驾驶的。
酒后驾驶要用"重典"，是人，一律从严处罚，让驾驶员不敢酒后逞英雄。不让惨祸需要"重典"来保障。我国的《交通安全法》和《刑法》规定，酒后驾车致人重伤和死亡或者使公共财产遭受重大损失的后果，司机将会被以交通肇事处以三年有期徒刑或拘役，的处罚显得太轻。要解决成本太低问题，就要我国的交通安全法制，甚至进步到刑事层次上，《刑法》酒后驾驶需要探讨。
令行禁止。我国各地交通应该检查酒后驾驶，检查常态化，在处罚时一视同仁也有待改进。
严查酒后驾驶专项整治活动，固然让酒后驾驶在短内大幅，但异地、路口设卡检查、重办严治等办法，成本高，警力也，也不持久。杜绝酒后驾驶，教育是。要对司机禁酒教育，更要对所公众类似教育，要宣传媒介，不厌其烦地宣讲酒后驾驶的严重危害，强大的舆—论，让民众从内心支持严查酒后驾驶行动，劝说、监督司机不要酒后驾车。驾驶员法制教育，使其真正认识到酒后驾驶是。
从细微处入手："酒后代驾"服务；餐饮娱乐场所为客人开设"酒后代驾"服务，或由开通"酒后代驾"服务专线；免收酒后过夜停车费：餐饮娱乐场所免收酒后客人的"车辆过夜停车费，支持客人在酒后放弃驾驶；在酒标酒单上印制警示令：将"酒后不驾车"的宣传语、漫画等印在酒瓶的商标上及餐饮娱乐场所的酒水单上；社会服务令：除规定的处罚外，酒后驾车者还要到医院做义工；侥幸心理：消除人们"少喝酒不开车"的认识误区，剖析酒精对驾车者的和危害，警示人们放弃侥幸心理；配备"车德"卡：在每辆车上配一张"车德"卡，每次被查到酒驾就在"车德卡"上做记号。
社会监督；录制亲情提示音：录下孩子童声"爸爸，喝酒别开车，我和妈妈在家等你"手机定时提醒录音，从晚上7时开始，每小时提醒1次；为醉酒者友情叫车：为醉酒者（是朋友陌生人）叫辆出租车；车友会的作用：由车友俱乐部向全体车友发出倡议酒后驾车，车友之间互相监督。
依然，从处罚来说，对酒后驾驶，乃至交通，处罚在操纵还很不规范，弹性，人靠关系就能轻松消往违章记录免予处罚，客观上了更多人的侥幸心理。要严打酒后驾车，应该从健全法规和能力两个入手，法律的严肃性，而一时的所谓专项整治行动。当然，各个城市情况不同，该办法未必普适性。从角度来说，在治理酒后驾驶中多人性化的创新并非不，而关键在于城市管理者愿意创新。
公职人员酒驾警示教育心得体会【四】
时至今日“酒驾，醉驾”几乎可以算是一个老生常谈的问题了，酒驾也已经入刑了，但是就在这样一个全民抵制酒驾醉驾的大背景下，我们看到了很多人还存在侥幸心理，当然也包括我，我是一位有着*年驾龄的老司机，平时是滴酒不沾的，因为我一直了解酒驾的危险与伤害，但是20xx年*月*日，自家办喜事，当着那么多亲戚朋友的面一再推脱，盛情难却最终没有抵挡住酒的诱惑。
这些天，我一直都和大家在一起认真学驾驶安全知识，和大家在一起讨论探讨酒驾和危害，关于我酒后驾驶的行为，这些天我也一直在认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我要感谢给予我警告的交警、给予我学机会的老师们，这次的酒后驾驶使我醍醐灌顶、猛然惊醒，幸好没有发生车祸，现在我郑重的向各位、向我的家人做出检讨：
我自认为对自己驾驶的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，但由于一直没有肇过事，慢慢对自己放松要求，麻痹大意造成的必然结果，而且没有将酒后驾驶从思想上真正的重视起来，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么大意发展下去，那么，后果将是我无法想象的，想想家人更是由衷的后怕。因此，在深感后悔的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这对于我今后的驾驶，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我向各位、向我的家人做出深刻的检讨。
最后希望用我的亲身经历，及时的劝慰和告诫我单位的同事、身边的亲戚朋友，不要像我一样不顾及法律法规、不考虑家人的情况下，酒驾后才后悔。
公职人员酒驾警示教育心得体会【五】
最近一段时间，我对警示教育活动的有关材料进行了认真的学，观看了任长霞先进事迹和王怀忠走向腐败道路的记录片，从正反两方面受到了深刻教育，感到一批的领导干部放松了对自己的要求，丧失了信仰，把和人民赋予的权利当作自己谋取私利的工具，给经济和社会的发展、人民群众的利益、加强的自身建设、巩固的执政能力，造成了十分严重的影响。在这个时期开展警示教育活动，的确是十分必要的，符合人民群众的医院和要求。见贤思齐，见不贤而深自醒，我对自身在思想和工作上存在的不足，进行了认真的查摆，并针对存在的不足，明确了自己今后努力的方向。不足主要有：
一、在思想上
1、理论学不够深入。对理论武装头脑的紧迫性认识不足，理论学不够重视，学自觉性、积极性和主动性不足，没有实现理论学的广泛深入开展。对理论的钻研不深入。缺乏“挤”劲和“钻”劲，对理论学浅尝辄止，不求甚解。理论联系实际不够，学用脱节，运用理论指导实践的意识不强，没有充分把理论和实践紧密地联系起来，运用马克思主义的立场、观点、方法来分析和解决问题、指导工作、提高工作水平。
2、理想信念有所淡化。对实现共产主义远大理想的长期性、复杂性、艰巨性认识不足，理想信念相对淡化。敏锐性和鉴别力不强，用辩证的观点分析问题的能力有待提高。对社会上存在的“共产主义渺茫论”和拜金主义、享乐主义、个人主义以及资产阶段腐朽思想批判不够，抵制不力。
二、在工作上
1、业务知识不足。这几年，虽然完成了业务知识的学，并利用业余时间学一些相关知识，但所掌握的理论知识和具备的业务水平，还未达到实际工作的要求。
2、对工作有畏难情绪。面对工作压力，自己有时还感到信心不足，找不出解决问题和困难的突破口，出现了畏难情绪。
3、工作方法跟不上时代要求。一是组织能力和管理能力还有待进一步提高，组织开展各项活动时缺乏与人沟通。二是工作协调能力有待改善，对一些牵涉到其他部门的工作未能主动协调办理。三是工作的艺术性不够，做思想工作时的切入点有时把握不准，有时批评人时的方法过于简单，效果不明显，有时处理事情不够冷静，显得不够成熟。
三、在纪律上
1、对工作纪律抓落实不够。执行制度有时不够严格，由于碍于情面，有时对工作中出现的问题没有大胆地进行批评，对各种违规行为处罚不力。
2、在洁自律方面略有不足。防微杜渐意识不够强，自我要求不高，对一些小问题上有所放松。有时因工作联系，宴请或接受宴请，把同志关系庸俗化。
针对不足，我明确了以下努力方向：
一要勤学。现在机关学机会一直很多，关键我们要在真学上下功夫。运用辩证的方法来认识、分析、解决问题；勤学理论知识，加强性修养和世界观的改造，把性修养与完美人格培养结合起来；勤学经济、科技、法律、文化等方面的新知识，做到与时俱进，适应发展迅速、竞争激烈、日新月异新形势的要求。
二要真抓实干。要脚踏实地，埋头苦干，不断拓展工作领域，丰富工作内容，改进工作方式，健全工作机制，不断研究探索本职工作的新途径、新方法，积极针对实际困难出主意，围绕干部群众需求想办法，按照工作要求想点子，努力提高工作针对性。
三要严格遵守财经工作纪律。公道办事，照章行事，不搞变通，不走形式，敢于坚持真理，坚决同各种歪风邪气作斗争。
公职人员酒驾警示教育心得体会【六】
社会的发展，现代化交通的突飞猛进，从繁华都市，到城镇乡间，车水马龙，大小不等，各显功能的机动车辆，渲染着人们美好生活的壮丽画卷！然而，在这繁华与现代，在这壮美与发展的背后，因为交通事故而带给人们，带给家庭，带给发展中的城乡乃至整个社会的损殇，又是那样的令人心颤……
身为交通人，耳闻目睹的车祸比比皆是，其犹如恶魔一般，无情地吞噬着人们的生命。今天又一次的道路交通安全警示，让我内心许久不能平静，引发了我对安全生产更多的思考。我不知能唤醒多少交通参与者的灵魂，能不能在心底再一次把这血泪警钟敲响。
“天有不测风云，人有旦夕祸福。”面对灾祸，人们往往会用这句俗话来宽慰自己。然而对于道路交通事故的发生，这就是一句极端不负责任的托词。我们知道每一起交通事故的发生都有必然的因果，人、车、路、环境和管理是决定道路交通安全与否的五大因素。从公司近几年安全生产管理的过程来看，围绕安全管理，制度措施的不断完善，宣传教育的不断强化，安全检查以及隐患排查的力度不断加大，为之我们做出了极大的努力，但安全生产绩效却不尽人意。认真的思考，个人之拙见，问题还是在人的因素上。
首先是安全生产的管理者。自安全生产“一岗双责”实
施以来，应该说企业的每一位员工与安全生产都紧密的联系在一起，理应形成“心往一处想，劲往一处使，齐抓共管抓好安全生产”的一种氛围。但现实人浮于事的现象仍存在，突出的表现在部分一线的安全生产管理者上。几次对各站点安全工作的检查，发现的问题让人费解，一张督导表好似把工作搞成重填表轻督导，使得安全督导工作效果大打折扣。究其原因，个人认为还是我们老生常谈的责任心。
在安全生产中，员工的责任心，就是要尽心尽力地把自己岗位的工作做好，对企业的安全负责，对企业的发展负责！有了责任心，再复杂的工作也能将风险降到最低；没有责任心，再简单的工作也会险情重重；责任心强，可以及时发现和消除潜在的安全隐患；责任心不强，就会对工作漫不经心，有章不循，不负责任，其结果是简单平常的操作也会招致飞来横祸。为什么“领导磨破了嘴皮子，员工耳朵听出了茧子，却仍然出现了事故”?是什么原因?有时我不禁自问：我们在工作中有多少人会思考如何把工作做好，而不是简单的做了完事。
众所周知，企业的安全工作就像一根链条，哪一环薄弱就会从哪一环断开。俗话说，“千里之堤毁于蚁穴”，一个小小的失误都可能遭致重大安全事故。安全问题要当作“小题大作”来抓，而我们的安全工作常常处于一种外紧内松、虚紧实松、上紧下松的状态中，个别地方出问题，影响的却是
整体。因此，我们应该清醒地意识到，我们在安全生产管理的方方面面都不能再有闪失了，只要稍有闪失，就可能保不住我们经营的成果，进而也就保不住我们员工手中的饭碗。这并不是危言耸听。面对严峻的现实，我们不能再掉以轻心了，特别是我们现场管理者更是责任重大。
要实现企业的安全，不能仅仅靠制度，更重要的在于每一个人要始终把安全工作作为自己的首要责任，心中始终存有安全至上的高度责任感和强烈的责任心。以安全为重，在管理中从严、从细抓好各项安全措施的落实。只有拥有强烈的责任心，一线的安全管理者才能够自觉学好业务，熟练掌握岗位技能，提高识别隐患的能力，增长应对突发事件的才干，避免“人在岗上、心在岗外”的懈怠行为，“凑合凑合完事”的敷衍行为，“偷懒省力、弃繁从简”的投机行为和“想怎么干就怎么干”的散漫行为。只有时刻保持高度的责任感和强烈的责任心，才能从根本上消除“人的不安全行为”和“物的不安全因素”，最大限度地减少安全隐患。
为驾驶员。近些年来，道路运输的安全性逐渐引起全社会的高度重视。道路运输行业是高风险行业，一旦发生安全事故，容易造成重大人员伤亡和财产损失。而从历年来的重特大道路交通事故看，驾驶员综合素质不高、安全意识淡薄、违法超速驾驶、应急处置技能不足等是造成事故的最重要因素。驾驶员的安全意识和行为是体现在其个体上，我
们实施安全管理并不能完全把控，而只能对其施加影响，一味地强化对驾驶员的安全管理，对公司来说，我们是主动要安全，但对驾驶员而言则为被动接受。在现实的安全管理工作中，个人认为我们还需不断改进和完善对驾驶员安全管理。
第一，在安全教育培训和考核上。安全教育培训是提高驾驶员安全意识，控制、消除驾驶员不安全行为的有效手段之一。但现实中，由于在驾驶员文化素质等方面条件的限制，个胆估计90%的驾驶员都对目前采取的“填鸭式”、“说教式”等老一套培训教育方式深感厌倦，没有兴趣，根本不想听，往往是“左耳进右耳出”，课程听完了知识云散了，根本没有达到入脑入心的效果。所以，我们应在内容与形式上进行变化和创新，使之更直接、更直观、容易接受。比如采用视频教育，直观，视听效果好，驾驶人员一般都比较乐于接受；答题式，把安全生产法律法规、安全驾驶技术等内容，以填空、选择、简答、判断等题型的方式发给驾驶人员，让他们答卷，这样既能提高驾乘人员的安全理论知识，又能规范驾驶操作规程；讨论互动式，通过重、特大事故，违规违章操作造成的事故等为题进行事故原因分析、讨论，使广大驾乘人员在相互启发中思想得到统一，认识得到提高，缺点得到纠正等等。当然还有许多更好的方式方法，重要的是一定要使培训教育达到其效果。而培训效果的评价往往是我们容易忽视或做不到位的，这需要我们不断地去完善我们的
评价体系，真正把培训教育的效果评价做好、做实，这样才能真正掌握驾驶员对安全的认知。
第二，把好驾驶员准入关。随着社会的发展，对营运客车驾驶员的要求越来越高，其安全行为直接关乎人民群众的生命和财产安全，关乎企业的生死。把好准入关，可以说是我们安全管理的一个重要环节，这在我们安全管理中是最具主动权的管理。目前，有限责任公司在�芽驮思菔辉弊既牍胤矫妫扇×艘幌盗械拇胧┖土鞒蹋颐蔷荒芗虻サ匕戳鞒塘耸拢η炕龊妹扛龌方诘南肝⒐ぷ鳌１热纾爰菔辉钡墓低ǎ私馄涠园踩娜鲜叮驮思菔痪彝ケ尘暗龋辉谏蠛俗手噬希硖逄跫⑽幕潭取⒓菔蛔手屎途榷加τ幸唤细叩谋曜迹险嫔蠛耍辉诟谇敖逃嘌瞪希友峡己搜�态度、对培训内容的掌握程度、安全的认知度有无提高、驾驶技能水平等，在这方面，我们的安全管理人员有条件可以做好对驾驶员的评价。当然除此之外，我们还应正确看待“驾驶员难招”与安全的关系。客运驾驶员资源的匮缺是社会普遍存在的问题，在�芽驮思菔辉弊既牍厣希颐蔷荒芊潘扇魏纬叨龋笨叹眩嚎驮思菔辉笔俏颐鞘迪职踩闹匾蛩亍�
第三，在驾驶员安全管理中抓亲情互动。“亲情安全管理”是在安全管理工作中将严格标准与情感投资相结合，努力做到按规办事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全
管理的工作中去，在管理的过程中形成一种家庭式气氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在现实工作中，我们往往侧重于“严格执行”、“有错必究”，而忽略了“沟通”、“排忧解难”、“解决问题”，比如说一位驾驶员在行车过程中发生了交通事故，我们都会严格按照事故“四不放过”的原则进行从严处理，我们盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影响?损失有多大?如何处理善后工作?而忽略了肇事者本人，我们是否考虑到驾驶员发生事故后的情绪、心态、家庭背景以及承受能力?亲情管理的最终目的是使从业人员在心理上彻底接受了错误的认识，在后一步的工作中主动避免重复性错误行为的发生。因此，作好亲情安全管理首先要严格坚持安全管理制度，这是作好亲情管理的依据和原则。只有在坚持制度的前提下进行亲情管理，才是使思想工作更具有说服力，才能对错误行为人本身在心理上即接受因错误行为所付出的经济代价，同时在心理上通过对行为后果的教育、反思，提高对安全管理的认知度和诚信性，在心理上彻底抵消因安全处罚所产生的憎恨、消极或抵触情绪，从而有利于安全管理工作的的持续深化和细化。
人在从事安全生产活动或安全管理工作中是第一主动的积极因素，尤其是我们运输企业中的安全生产管理人员，更应具备主动性、预见性和积极性。经历无数触目惊心的惨
痛教训，全世界都为文明和进步付出了无数的生命和财产，虽然我们从事的风险极高的公路运输行业，随着时代和科技的进步，我们的车型在不断的更新，道路状况在不断的改变，人们对安全意识和安全法规的不断提高和学，尤其是我们国家从上到下，都三令五申关爱生命、安全出行，采取了更多更科学的安全管理方法和措施，随经济和社会的进步，车辆密度越来越大，势必带来大量的交通事故和不可避免的经济损失，但我们只要严格遵守法律法规，认真履行各项规章制度，从辩证的观点来分析看待并处理问题，安全管理工作并非是谈虎色变的工作，用严谨、严格、严肃的工作态度对待安全管理，用法律、法规、制度来从事安全管理，通过不断的排查、梳理来消除隐患，集全公司、全社会之力来保障我们的生命在阳光下健康，来保护我们的财产不受损害，只要我们用踏实的和严谨的态度来对待安全管理工作，我们的事故一定会减少，我们的损失一定会降低，我们的尊严和价值一定会被社会认可。
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