栏目导航一、背景
**、高度重视货车司机群体工作，要求组织部会同省交通运输厅抓好此事、务求实效。2022年3月4日，**组织部、省交通运输厅召开深化货车司机群体试点工作座谈会，**市被确定为先行试点。**市坚决扛起深化货车司机工作任务，坚持引领赋能增效，切实采取有效措施释放改革成效和发展红利，不断增强货车司机群体的获得感、安全感、幸福感。
二、主要做法和成效
**市紧扣问题靶向施策、服务治理双线融合，创新构建领导、组织覆盖、阵地建设、服务保障、先锋引领“五维一体”工作体系，积极探索“旗领航·护运”新路径，把货车司机群体紧密团结凝聚在的周围，不断增强的领导力、思想引领力、群众组织力和社会号召力。
（一）建立上下贯通、高位推动的领导体系，形成一抓到底的工作格局。坚持系统化谋划、制度化推进、责任化保障，集中破解货运领域责任主体不明、指挥体系不畅、治理基础薄弱等问题。把货车司机工作列为“一号工程”，成立了以为组长的领导小组，6名市领导分工负责，30个责任单位齐抓共管，组建指导、权益维护、暖心之家建设运营等5个工作专班实体化运行，开展集中攻坚。工作专班牵头，制定4个专项方案、32份责任清单，细化梳理工作任务326条，做到目标任务化、任务清单化、清单项目化。坚持用制度管事管人、管常态管长效，制定行业议事规则、行业协会章程、流动员管理办法等10项制度规范，形成与行业同管、运行与保障并重的制度闭环。
（二）建立覆盖全面、有形有效的组织体系，凝聚协同联动的多元合力。坚持员树旗帜、带群建，集中破解货运领域底数不清、诉求不明、小散弱乱等问题。通过镇村社企走家串户“线下找”，组织技术部门运用平台“比对找”，设立流动卡点亮明旗“报到找”，摸清了全市81家货运企业、11条运输路线从业司机2083人，其中员382人。打造车轮上的流动支部，因地制宜成立1个行业协会支部、6个货运企业支部，分类建立24个地缘型、业缘型、趣缘型流动员支部，专项匹配活动经费，选优配强支部、指导员等工作力量。充分发挥组织的优势和组织优势，以搭台积极化解“共性+个性”困难诉求239个，做到事事有回音、件件有落实。
（三）建立心安吾乡、归来即家的阵地体系，定制进门无忧的服务保障。坚持市场化思维、开放式理念，线上线下结合、服务治理并重，集中破解服务缺失、供需错位、不可持续等问题。有容身之处、落脚之地，才会有的家感觉、施以家的温馨服务。**市综合考量货车司机热力成像分布、城市基础配套成熟度以及15分钟生活服务圈便捷度等因素，打造了以交通行业活动阵地为主引擎、流动员支部群服务中心为分驿站、11个“暖心之家”为新家园的“1+1+11”群服务阵地体系，面向货车司机提供免费、低偿、平价等公益性服务31项，面向其他群体提供停车、购物等市场价服务17项。借助**省交通运输厅蜀道畅APP，嫁接“暖心之家”导视服务模块，链接46项周边资源，集成现场办理服务30项、就近办理服务32项，实现“衣食住行情理愿景”一码通办。
（四）建立纾困解难、稳定经济的保障体系，裂变护运的实效能级。坚持将试点探路与两稳一保有机结合，集中破解人隔货停、渠道不畅、信心不足等问题。针对疫情限行、人车分离等特殊困境，实行“绿色一码通”，为16万余名货车司机提供“一次查核、全天通行”服务，建立重点地区货车司机“人货分离、双边接驳”机制。成立货运行业联盟，整合部门、镇街、企业、协会等条块资源，建立互帮互助互促机制，选派12名员骨干驻点服务运输企业、6名指导员包片服务货车司机，助力规上运输企业营收逆势增长，更好服务发展大局。
（五）建立学有示范、做有标准的引领体系，激活服务大局的先锋力量。坚持弘正气、树典型，建矩阵、优品牌，集中破解货运群体关怀不足、感受不深、凝聚力不强等问题。统筹公安、教育、交通等行业资源，月月组织“暖心行”活动，常态化开展主题日活动，组织凝聚员、员带动群众的氛围日趋浓厚。实施志愿服务积分管理，成立货运护航志愿服务队，首批开发3个领域17类志愿服务岗，深化拓展“一名标杆就是一面旗帜、一面旗帜引领一个领域”的格局成效。拍摄货车司机公益片、典型案例记录片4部，鲜活讲述“车轮上的故事”，彰显货运行业担当，凝聚社会正能量，让“听话、跟走，忠诚核心、拥戴领袖”在全市蔚然成风。
截至目前，**市货运行业2083名货车司机、382名员已全部纳入组织管理服务，暖心之家**市“蔬心驿站”作为全省第一批建成的货车司机群服务阵地之一，已全面对外开放，服务往来外地货车司机600余人次，引导外来流动员通过“一码通”线上报到并参与集体生日等活动。培养货运企业负责人、出资人等2人为入积极分子，有效推进“两个覆盖”。聚焦关心关爱货车司机群体及家属策划举办劳动权益保障、子女助学、困难家庭慰问、安全警示教育、红色主题日等活动13场。全市货运行业领域获评成都市“蓉城先锋‘十佳员示范标兵’”1名，“蓉城先锋·幸福**”示范基层组织1个、员示范标兵1名。货运行业引领更加实体化实心化，货车司机的从业获得感、职业安全感、事�删透邢灾嵘�组织的向心力、凝聚力和归属感、依托感不断增强。
三、启示探讨
（一）做好货车司机群体必须坚持以的建设为统领，牵头要靠前指挥、敢下深水。政军民学，东西南北中，必须坚持对一切工作的领导。货车司机群体课题新、涉及面广、堵点难点多，需要一盘棋推动。**市着力构建地方负总责、组织部门牵总头、行业部门打主力、属地街道（社区）兜住底的工作体系，健全交通、综合、公安等行业外多元协同机制，统筹调动各方资源力量，工作开展势如破竹、走深走实。
（二）做好货车司机群体必须筑牢基层组织战斗堡垒，组织运行要如身使臂、如臂使指。货运行业工作性质特殊、流动性强，抓好工作，需要因地制宜，坚持问题导向。**市创新优化组织设置方式，既抓住企业、物流园区等实体机构组建线下支部，又聚焦流动性较大的“小团体、新个体”灵活组建流动支部、线上支部，真正把支部建在车轮上，实现货车司机“说话有人听、难事有人管”。
（三）做好货车司机群体必须寄有形管理于有效服务之中，引领要内化于心、外化于行。工作的重心必须落在行业服务管理和货车司机权益维护上，才能真正做到把方向、守阵地、聚人心。**市结合不同就业群体分布和从业惯，整合群服务中心、便民服务点等资源，科学布局打造暖心之家，构建起货车司机困难诉求收集、报送、处理、反馈、回访的闭环管理机制，增强货车司机群体就业信心，引领行业高质量发展。
（四）做好货车司机群体必须整合资源形成长效工作机制，坚决避免一阵风、雨过地皮湿。深化货车司机群体既是一项具有深远意义的性任务，也是一项打基础、利长远的民生工程。**市打造“暖心之家”等群服务阵地过程中，探索通过基础设施有偿服务、财政扶持补贴、延伸服务费用等方式，推动形成“市场化+公益性”相结合的可持续运营模式。同时深化指导员分片指导、积分管理、志愿服务等各项制度，全方位保障工作长效持续推进。
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