交通运输2022年工作总结及2023年工作部署范文

　　（一）立足高点绘蓝图，交通发展目标明确。制定印发了《*市“十四五”综合交通运输发展规划》，编制了《*市综合立体交通网规划纲要》，明确了“十四五”期间全市交通运输发展思路和工作重点，对2035年工作进行了展望。组织编制了《*市推进西安—*基础设施一体化发展三年行动计划（2022-2025年）》，加快推进西安—*基础设施互联互通。开展“十四五”规划中期调整工作，按照“总量控制、有进有出、实事求是”的原则，提出了我市“十四五”规划中期调整意见，为“十四五”后三年交通运输发展奠定了基础。

　　（二）突破难点扩投资，项目建设稳步推进。全市交通基础设施完成投资25.13亿元，占年计划的126%。西兴高速改扩建工程全面开工。G70福银高速西安至永寿段改扩建项目、G6522延西高速铜川至西安段改扩建项目、G9908西安都市圈环线高速乾县至周至段建设项目、甘肃S28灵台至华亭高速公路东延线（长武至灵台）项目等前期工作顺利推进。S215南坊至阳洪公路（乾县段）、G312永寿永平滑坡体治理工程等4个项目建成通车；G312乾县县城过境公路、S509旬邑湫坡头至彬县公路（彬县段）等5个项目加快建设；G327旬邑米指山至转角公路、S507长武县相公镇至杨家沟公路开工建设。新改建农村公路111公里，完成投资6.4亿元；乡镇通三级路、自然村通硬化路、建制村双车道等项目完成投资4.8亿元。兴平汽车客运站、长武汽车客运服务中心、长武物流中心基本建成，旬邑太村汽车客运站、旬邑新区物流中心完成主体建设。

　　（三）针对弱点优路况，公路管养持续加强。国省干线公路完成大中修和预防性养护工程51公里，小修保养路面1.36万平方米，补植行道树1.17万株，公路优良路率达到91.69%，公路技术状况指数（MQI）达到90.42。继续推行农村公路“路长制”，县乡公路“干线化”、通村公路“常态化”养护，县乡村公路技术状况指数（MQI）分别达到80、78、72。彬州市彬蒋公路荣获陕西省“十大最美农村路”称号。加大“四好农村路”建设力度，彬州市、武功县分别被命名为国家、省级“四好农村路”示范县。创建“四好农村路”市级示范镇15个、示范村25个。扎实推进公路灾害修复和除雪保畅工作，保障了公路安全畅通。春节前开展了“迎新春”路域环境综合整治活动，取得了良好的效果。

　　（四）关注焦点提水平，群众出行安全便捷。强化疫情防控、运力衔接、安全监管等措施，全力做好五一、国庆、春节等特殊时段道路运输工作。加强客运企业和客运车辆日常管理，确保客车运行安全。经过积极争取，出台了新一轮市财政扶持公交发展新政策。市区新增纯电动公交车90辆，优化调整公交线路6条，新开定制公交线路2条，公交刷卡乘车实现五折优惠。组织开展“爱心送考”、百日优质服务竞赛等活动，完成新能源出租车更新替代车型推选工作。建成2家省级“司机之家”，华阳物流入选国家级多式联运示范工程创建项目。发挥物流保通保畅工作机制牵头作用，做好重点企业、重点项目、民生物资、能源保供等运输保障工作，助企纾困经验在全省会议进行了交流。

　　（五）聚焦痛点抗疫情，工作任务精准落实。面对多轮复杂严峻的疫情形势，全系统干部职工责任在肩、逆向而行，奋战在全市37个交通卡口，强化“两站一场”管控，从严从细守好外防输入第一道关口。组织人员、管理服务人员上路入企进站，开展检查督导，切实抓好汽车客运站和班线客车、公交车、出租车通风、消毒以及乘客戴口罩、测温、扫码等管控措施的落实。两次组建“便民特勤车队”，出车4000车次，运送就医群众8200余人次。组织转运抗疫医务人员、高校学生、特殊地区返咸人员1.04万人次，圆满高效完成了转运任务。

　　（六）围绕重点抓统筹，治理手段日趋完善。开展安全生产“百日攻坚”行动等9项专项整治活动，组织开展12轮安全生产督导检查，发现安全隐患1138处，完成整改1131处。推广应用交通运输企业安全培训管理服务平台，培训率达到85.68%。完成关中环线路域环境整治工作，高标准完成8处露天停�≌稳挝瘢Ｌ泄肥ā⑷魉⒊逑吹取Ｑ细衤涫抵匚廴咎炱惫芸卮胧星怀凳适泵夥殉俗Ｈ嫱瓿傻诙�生态环保督察反馈问题整改任务，治理尾气超标车1060辆，治理率达到96%。扎实开展交通运输综合工作，全年共查处各类违法违规案件2249起。全面推进法治建设，我局被评为全省法治建设先进集体，全市“七五”普法依法治理工作先进单位。信用体系建设工作位列全市前茅，行�闲诺湫筒欢嫌肯帧Ｈ臧炖�代表建议和政协委员提案33件，满意率100%，被评为先进单位。邮政管理工作名列全省前茅，全市邮政快递业务收入累计19.1亿元，同比增长11.69%；业务总量累计20.96亿元，同比增长3.15%。长武客货邮融合发展样板县通过省上验收。农村寄递物流体系建设和“快递进村”工作成效显著，4个品牌“快递进村”覆盖率达到100%。

　　（七）夯实支点锻队伍，行业形象充分彰显。全系统始终以为指导，深入学贯彻的精神和来陕考察重要讲话重要指示，贯彻落实省第十四次代会、市第八次代会等精神，持续推动史学教育常态化，建设不断加强。严格落实全面从严治主体责任，坚决纠“四风”、树新风，风政建设持续深化。扎实开展“解放思想谋发展、转变办实事”主题教育活动和建设专项行动，推动干部持续转变。落实意识形态工作责任制，组织开展系列精神文明创建活动，我局被评为市级文明单位标兵。不断强化基层工作，基层组织更加坚强有力。推进新业态、新就业群体工作，交通运输行业挂牌成立。市公路局总体经费纳入市本级财政预算，从根本上解决了干部职工的后顾之忧。

　　同时，海事港航、交通战备、财务审计、营商环境、行业改革、交通科技、老干部等工作也取得了令人满意的成绩。

　　回顾一年来的工作，可以说困难大于预期，成绩好于预想。这是、坚强领导和省交通运输厅精心指导的结果，是全系统干部职工攻坚克难、顽强拼搏的结果，也是各县市区、市级相关部门大力支持的结果。在此，我代表局组向一年来关心、支持交通运输事业的各级领导、有关部门、社会各界和全系统广大干部职工及离退休老同志表示衷心的感谢和崇高的敬意！

　　二、2023年工作面临形势及思路

　　2023年是全面贯彻的精神的开局之年，是实施“十四五”规划承上启下的关键之年。干好今年全市交通运输工作，既要秉承经验、发扬成绩，也要把握形势、正视问题，更要理清思路、明确目标。冷静分析形势，我们有三个方面机遇值得抢抓，有五个方面的短板务必重视。

　　从发展机遇看：一是“天时”有先机。三年疫情，我国经济经受住了超预期的冲击和影响，展现出超强的韧性和潜力，趋稳回暖的大趋势已经形成。经济工作会议提出今年将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，扩大基础设施投资将成为拉动经济快速增长的必然选项。加之关于共建“一带一路”、新时代推进西部大开发形成新格局等一系列重大战略，为交通运输行业高质量发展带来了叠加机遇。二是“地利”有保障。西安—*一体化和大西安都市圈建设，为加快交通基础设施发展带来了重大政策宏利。西安、*两市的、也均将基础设施互联互通确立为推进西安—*一体化的先行工程和首要任务，这是我们必须牢牢抓好的最大机遇。三是“人和”有支撑。当前全系统上下人心思干、人心思进的氛围十分浓厚，、也始终高度重视交通运输工作，夏晓中多次专题听取交通运输工作汇报，冷劲松市长亲自谋划安排交通运输工作，罗军副市长经常深入交通运输一线检查调研，协调解决困难和问题，为我们做好工作平添了更大的底气。

　　同时，面对复杂多变的形势，我们的工作还存在一些困难和不足。一是路域环境亟待整治提升。全市公路密度较大，但高等级公路占比偏低，通行能力尤其是路域环境水平下滑明显，与兄弟地市和西安—*一体化的要求仍存在不小差距。二是资金短缺矛盾愈加突出。交通基础设施建设融资渠道单一，各级财政压力增大，加之征拆费用和地材价格上涨等因素，项目成本增加，导致部分建设项目进度远不及预期，个别项目甚至长期趴窝不动。三是深化行业改革压力巨大。行业改革还不到位，职能交叉、职责不明、监管缺位、运行低效等问题在多个领域不同程度存在。班线客运市场“两头稳不住、中间可维持”，长途高速客运受高铁、私家�寤鳎б嫦禄飨裕岩晕蹋淮蟛糠滞ù蹇驮丝耐ā⑽炔蛔。黄胀ㄖ型镜退倏驮嗣闱磕芄晃帧３鲎饪驮耸谐』勾嬖诓晃榷ㄒ蛩兀俑母铩⑽仁谐〉娜挝褚廊患杈蕖Ｋ氖前踩嬖诙贪迦跸睢０踩”∪酰鹑温涫挡坏轿唬踩度肽岩员Ｕ希缦找冀隙啵又芤咔槌寤鞔螅谐≈魈寰眩嗄昊艿拿芗邢韵郑０踩⒈Ｎ榷ㄔ鹑纬中哟蟆Ｎ迨歉刹磕芰�有待加强。干部职工队伍整体素质还不够高，部分干部职工的吃苦精神、业务素养与新时代交通运输加快发展的形势不相匹配。

　　上述问题既是短板不足，也是我们的着力点、突破点。发展中的问题需要发展来解决，只有找准制约发展的因素，才能聚焦问题、精准发力，推进全市交通运输事业高质量发展。

　　2023年全市交通运输工作思路和目标要求是：以为指导，深入贯彻落实的精神和来陕考察重要讲话重要指示，认真贯彻落实和省、经济工作会议精神，按照八届三次全会和全省交通运输工作会议部署要求，坚持稳中求进总基调，完整准确全面贯彻新发展理念，更好服务和融入新发展格局，更好统筹发展和安全，以落实全省开展“三个年”活动部署为抓手，紧扣全市高质量发展创新提升目标，求新求变求实，真干苦干巧干，全年计划完成交通基础设施投资35亿元（高速公路16亿元、干线公路8亿元、农村公路10亿元、站场建设1亿元），全面实施高速公路扩容增效、国省干线改建升级、农村公路完善延伸、美丽公路创建引领、道路运输融合转型、平安交通保障提升等交通运输“六大工程”，奋力开创*交通运输事业高质量发展新局面，为加快建设现代化“西部名市丝路名都”当好开路先锋。

　　三、2023年全市交通运输工作安排

　　（一）抢抓机遇，谋实项目，积蓄交通发展新动能

　　站高望远科学谋划。聚焦西安—*一体化和扩大内需战略需求，按照有保有增、适度超前的原则，深度谋划储备项目。着眼大西安都市圈高效联通谋高速、着眼县县有效衔接谋干线（普通国省道）、着眼产业资源（旅游）振兴谋专线、着眼县域通畅通达谋支线（县乡公路），努力服务“三区三线”、西安—*一体化、大西安都市圈建设、“两河一山”生态文化产业等中省市重大战略，下好先手棋，打好主动仗，聘请高水平技术咨询团队指导谋划，强化汇报对接、沟通对接、协调对接，中省市县一盘棋、一张图，夯�ぴ斗⒄够　�

　　量力而行精准规划。在前期谋划的基础上，深入开展“十四五”规划中期调整工作。综合考虑资金、土地、财力等因素，坚决将困难多、问题多、难以推进的项目调出去，将必须干、条件成熟的项目调进来，做到立足自身实际、兼顾当前长远、发挥比较优势、释放发展潜能。全力争取G312长武县城过境公路、S215礼淳公路及泾河大桥复建工程等项目纳入省市“十四五”增补规划。推进西安至法门寺等城际铁路项目重启实施，加快推进G9908西安都市圈环线高速北段、西安*环线高架高速公路、北山旅游环线等项目研究工作，加快谋划以“东庄水库”为主的水上运输发展规划。

　　抓好前期落实计划。各有关单位要提前着手，全力争取县市区、支持和行业主管部门协作配合，紧抓入库项目的土地、环评、稳评、林业、水利等前期手续办理工作。要锁定项目库、强力推前期、专班破难题，实现土地手续、立项批复等关键环节的破局。要严格按照县市区申报、省市审定的前期工作时间节点开展工作，确保G108武功过境段、G211口镇至泾阳公路等项目计划落地、工可获批、手续齐全、尽早开工。

　　（二）借势发力，加快推进，再掀工程建设新高潮

　　全力加快工程进度。市协调办、相关县市区交通运输局要主动作为，兼顾项目进度、地方发展、群众利益等需求，牵头做好高速公路项目前期手续办理、征地拆迁和环境保障等工作。助力西兴高速快速掀起大干高潮，确保G70福银高速西安至永寿段7月份开工，力争G6522延西高速铜川至西安段、G9908西安都市圈环线高速乾县至周至段、甘肃S28灵台至华亭高速公路东延线（长武至灵台）年内开工。项目管理单位要夯实业主、施工、监理、设计各方责任，推行调度、点评、督导、通报、奖惩等工作机制，充实项目管理力量，倒排工期、挂图作战，全力推进项目建设进度，确保G312礼泉县城过境公路等5个项目建成通车，加快G327米指山至转角公路等3个项目施工进度，实现S215礼淳公路泾河大桥等5个项目开工建设。完成新改建县乡公路、资源路旅游路产业路75公里，加大旬邑县石马路等重点项目建设力度。确保旬邑太村汽车客运站、旬邑新区物流中心全面建成。

　　多方破解资金难题。用足用活《陕西省“十四五”普通公路建设省级投资激励机制》，在现有补助政策的基础上，争取更多的项目奖补资金。要坚持县市联动，跑部进省争资金，市局将进一步加大和争取省市财政资金支持力度，扶持解决项目前期资金缺口问题。各项目建设单位要勇于承担资金筹措主体责任，努力争取预算内资金，足额落实配套资金。要学借鉴汉中、宝鸡等地市项目策划和融资经验，推广兴平PPP项目包装、彬州争取能源企业支持、旬邑施工企业带资进场等经验，多渠道破解资金短缺难题，推进项目按计划实施。

　　高度注重工程质量。深入开展高质量项目推进年活动，树立“质量零缺陷、操作零误差、工程零返工、项目创全优”的“三零一创优”质量意识，以品质工程和平安工地创建为抓手，全面提升交通基础设施建设项目质量安全水平。市局将组织开展建设项目质量安全综合督导检查和专项质量抽检活动，市县两级质量监督和综合机构每季度至少进行一轮监督检查。各项目建设单位要进一步建立健全工程质量管理体系，督促监督施工单位自检、监理单位抽检、检测单位巡检及时到位，对各级监督检查发现的问题，实行清单—整改—核验—销号闭环管理，确保质量保证体系有效运转。

　　（三）示范引领，稳步推进，重塑公路养管新形象

　　加强干线公路养管。做好年度专项工程计划，扎实推进干线公路大中修、小修保养、预防性养护工程。推进科技强交工作，推广应用沥青路面精细化同步碎石等“四新”技术。强化公路安全监测，做好夏季防汛抢险和冬季除雪除冰等工作，保障公路安全畅通。以G312永寿段、G211淳化段、S104武功段30公里示范创建路段为引领，全面开展美丽干线公路创建工作，适时召开现场观摩会，推进干线公路养管水平提升。

　　打造“美丽农村路”。按照顶层设计、选树典型、分步实施、稳步推进的原则，结合乡村发展，注入人文、生态等元素，采取路田分界、路侧植草、路边栽树、过境种花、边坡护理、路域整治等措施，因地制宜打造“一条公路、两道风景、过境有花、四季常青”的“美丽农村路”。适时组织召开全市“美丽农村路”创建现场会，全年打造高标准“美丽农村路”200公里。

　　强化路域环境整治。深化“牵头、部门联动、综合治理”的公路路域环境整治工作机制，抢抓有利季节，进行花草种植、行道树补栽和修剪，定期清理路边垃圾、清疏水沟涵洞、整修绿化平台、刷白行道树、完善安保设施及各类安全警示标志标牌等，常态化开展路域环境整治工作，全力打造畅安舒美的公路路域环境。强化超限治理联动协作机制，理顺超限检测站运行模式，巩固公路治超成果。

　　高效助力乡村振兴。落实建制村“两通”动态监测机制，及时处置各类“通返不通”。有序实施30户以上自然村通硬化路、乡镇通三级路等项目，改善旅游景区、产业园区、特色农业基地等交通条件，助力建设宜居宜业和美乡村。深化农村公路管养改革，夯实“路长”责任。开展日常养护经费落实情况专项检查，确保管养资金足额落实。持续推进“四好农村路”示范创建，指导旬邑县、三原县分别创建“四好农村路”国家级和省级示范县。

　　（四）突出重点，务实为民，谋求道路运输新发展

　　优化提升客运服务。利用市场机制调节长途高速客运、维持中途低速普通客运，进一步加快通村客运公交化改造步伐，争取县级财政补助力度，解决好“两头稳不住”的问题。统筹做好城西高客枢纽投入营运工作，推进客运班线、公交、地铁等多种运输方式有效衔接。根据地铁1号线三期等项目建设进度，及时调整优化公交线路，做好重点时段、关键节点和重大活动的公交服务保障工作，全面启动站亭站牌升级改造工程。加强与西安方面沟通对接，加快推进*公交一卡通在西安刷卡享受同待遇同折扣后续工作。继续开展出租行业优质服务竞赛活动，妥善解决有关遗留问题。开展城乡交通运输一体化示范创建工作，以点带面提升城乡交通运输公共服务均等化水平。

　　保障货运物流顺畅。充分利用铁路货运站点，推动企业大宗货物和中长途货物运输“公转铁”，降低运输成本、提升运输效率。以陕西华阳物流国家多式联运示范工程为引领，加大多式联运探索力度，推动货运物流龙头骨干企业向多式联运转型。主动对接、精准服务重点企业、重点产业和产业链，有效提升物流供应链的韧性和安全水平。

　　推进高效融合发展。推广农村客货邮融合发展样板县经验，整合站场、运力、人员和物流配送等资源，推进城乡客运、邮政快递、农村物流等既有网络、运力资源共享，构建“一点多能、一网多用”基础体系，实行大件、限时货物由物流企业直投到户，小件货物同班线客运车辆定时、定点投递。鼓励快递物流企业在区域性交通综合服务中心设置服务网点，依托电子商务配送站对快递进行收转投递，探索“交通运输+配送+投递”三位一体的客货邮融合发展新模式。

　　规范运输市场秩序。推进维修企�闲盘逑到ㄉ瑁忧炕滴薜缱咏】档蛋傅挠τ煤凸芾恚炕疘/M制度闭环管理。以驾驶培训监管服务平台为抓手，规范计时培训系统使用，强化驾驶培训过程动态监管，提升驾培质量。积极同市总工会沟通联系，再创建一批“司机之家”。发挥行业作用，更好服务引领“两新”群体。

　　（五）创新思路，强化措施，打造安全监管新模式

　　夯实基础抓日常。研究编制《行业安全生产风险分级管控和隐患排查治理指导手册》，结合地域、季节和行业领域特点，分类建立安全生产风险清单和隐患清单，推动安全生产风险防范和隐患治理“关口”前移。深入推进安全生产标准化建设，健全安全生产责任体系，签订安全生产目标责任书，严格落实行业监管责任、企业主体责任、从业人员岗位责任。深入开展宣传引导，落实安全生产制度，加强水运安全管理，推进平安工地全覆盖。加大交通运输企业安全培训管理服务平台推广范围，提升从业人员安全责任意识。

　　随机抽检抓督查。减少督导检查，减轻基层负担，让基层腾出手来抓落实。按照梳理的风险清单和隐患清单，制定风险防范台账和隐患整改台账，实行动态化、差异化监管。采取“四不两直”的方式，重点针对“两个台账”中的车辆动态监控、“两客一危”重点企业和临水临崖、长大下坡、急弯陡坡等重点路段，随机抽取30%进行督查，对发现的问题及时反馈，督促有关单位整改落实。同时要求全系统举一反三，开展自查整改工作，形成风险隐患防范治理闭环管理机制。

　　紧盯节点抓应急。要紧盯汛期、冬季等极端天气节点，完善预警预防和应急指挥体系。优化市县两级交通运输应急队伍，建立县市区联动支援机制，强化日常应急实战演练、应急值守和信息报送工作，提升处突保障能力。加强与“蓝天救援队”等社会应急力量合作，健全完善水上应急搜救体系。推进应急物资储备库建设，加强应急物资储备和管理，做到应急物资储备充足、机械准备到位、人员提前到岗，确保一旦发生突发事件，能够快速反应、果断处置。

　　（六）统筹协调，从严监管，增强综合治理新效能

　　精准管控促环保。紧盯“路、企、车、运” 四个重点，实行“一个口进、一个口出”的运行机制和“三级联防联控”督查机制，紧盯公路扬尘管控、汽修企业危废和喷漆房管理、新能源车辆推广、运输结构调整等重点工作，实行精准化管理，在市区和兴平市汽修企业推广活性炭吸附催化燃烧工艺，确保全行业生态环境工作大局稳定。

　　普治并举强法治。认真学宣传贯彻法治思想，强化法治建设，提高依法行政能力。加大普法宣传力度，开展以案释法活动，规范法律顾问管理。加强信用体系建设，完善诚信典型惠企便民措施，依法依规做好公开，认真办理代表建议、政协委员提案和群众来信来访。

　　规范文明抓。持续深化交通运输综合改革，消除改革瓶颈，进一步厘清职责职能，加强信息及装备建设，加强队伍建设，开展教员、骨干比武竞赛活动，提升基层队伍整体素质。开展机构“四基四化”建设示范观摩活动，推广说理式、柔性，抓好“双随机一公开”工作，进一步提升文明水平。

　　用心用情优服务。积极开展营商环境突破年活动，深化“放管服”改革，优化办事流程，加强和规范交通运输事中事后监管。推进智慧公路建设，加强路网运行监测和分析研判，向社会公众提供即时路况信息和安全出行提示。加强资金管理，强化内部审计，及时掌握项目建设进度和资金使用情况。整合现有交通运输系统信息资源，建设交通运输综合指挥调度平台，做好12328、12345等热线处置回复工作。

　　（七）守正创新，弘扬正气，激发行业发展新活力

　　旗帜鲜明讲。始终用指导推进工作，牢记“国之大者”，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”，做到“两个维护”，切实提高判断力、领悟力、执行力，确保和省、市各项决策部署在全行业落地见效。

　　人性管理树正气。努力营造以德为先、选贤任能的用人环境，敢于担当、和谐共事的工作环境，团结友爱、相互支持的生活环境，扬正气、涵清气、聚人气、荡浊气，着力涵养严谨、高效、求实、自励的机关精神。要树立正确用人导向，深化“三项机制”落实，注重年轻干部培养，推进轮岗交流、挂职锻炼等机制，优先提拔重用善学、敢担当、能写作、懂业务，积极主动深入乡村振兴、工程建设等一线的年轻干部，让有为者有位、能干者能上、优秀者优先。

　　从严治扬清风。坚决扛起全面从严治的责任，贯彻落实规定精神及其实施细则，深入推进风政建设。注重干部职工家庭家教家风引导教育，不越高线、把住红线、守牢底线，严防工程建起来、干部倒下去的现象发生。全面加强局机关、局属单位基层工作，加强支部标准化、规范化建设，将基层和业务工作深度融合，打造叫得响、立得住、有特色的品牌。

　　转变提质效。巩固建设专项行动成果，开展干部能力提升年活动，聚焦机关效能建设，倡导少开会、开短会，少发文、发简文，下大气力精文减会，端正考评方式，激发工作主动性，切实为基层减轻负担。要大力开展学型机关创建活动，搭建会前业务问答、内部学交流、外出学借鉴、业务知识演讲、专家辅导讲座等5个学平台，促使干部职工以知促行、以行促知。

　　文明创建促提升。扎实做好意识形态工作，守好意识形态阵地，做好行业对外宣传工作。组织开展形式多样的精神文明建设活动，巩固“文明单位标兵”创建成果。广泛践行社会主义核心价值观，持续开展礼让行人、凡人善举、志愿服务等活动，提升从业人员文明素养，大力选树先进典型，展示团结奋进、攻坚克难、担当作为的交通运输行业风采。

　　同志们，新征程使命在肩，新目标催人奋进。让我们更加紧密团结在以同志为核心的周围，坚决贯彻、的部署要求，以新思路谋求新发展，以新作为展现新担当，踔厉奋发，勇毅前行，在加快建设现代化“西部名市丝路名都”的新征程上贡献更多交通运输力量！

预览结束，获取全文或定制代笔此类文章，请联系老师！

上一条：在交通运输执法突出问题专项整治行动安排部署会上的讲话稿
下一条：区委经济2022年工作总结及2023年工作部署