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在全市航线航班开发管理工作推进会议上的讲话

发布时间:2025-08-21

  目录/提纲:……

在全市航线航班开发管理工作推进会议上的讲话

  一、提高站位,深刻认识航线航班开发管理的重要意义

  (一)航线航班开发是推动经济高质量发展的重要引擎

  (二)航线航班开发是提升城市竞争力的关键举措

  (三)航线航班开发是满足人民群众美好出行需求的民生工程

  二、总结工作成效,准确把握航线航班开发管理现状

  (一)前期工作取得的显著成效

  一是航线网络不断优化

  二是补贴资金管理更加规范

  三是部门协作机制逐步健全

  (二)当前存在的主要问题

  一是航线结构不够合理

  二是客源组织能力不足

  三是补贴资金绩效评价体系不完善

  三、聚焦重点任务,全力推动航线航班开发管理高质量发展

  (一)优化航线网络布局,提升航空运输能级

  一是加强与经济发达地区航线开发

  二是积极拓展国际及地区航线

  三是大力发展货运航线

  (二)强化客源组织和市场培育,提高航线运营效益

  一是建立客源组织联动机制

  二是开展航空市场促销活动

  三是加强与航空公司合作

  (三)规范补贴资金管理,提高资金使用效率

  一是完善补贴资金审核机制

  二是加强补贴资金绩效管理

  三是探索多元化资金投入模式

  四、强化组织保障,确保航线航班开发管理任务落地落实

  (一)加强组织领导,压实工作责任

  (二)加强协作配合,形成工作合力

  (三)加强监督考核,严肃问责问效

  ……

  在全市航线航班开发管理工作推进会议上的讲话

  

  同志们:

  

  今天,我们在这里召开全市航线航班开发管理工作推进会议,主要任务是深入贯彻落实《XX市航线航班开发管理办法》,全面总结我市航线航班开发管理工作成效,分析当前航空运输网络建设面临的形势与挑战,安排部署下一阶段重点任务,进一步凝聚部门合力,规范开发流程,提升航空补贴使用效率,以高水平航空运输服务助力全市经济社会高质量发展。参加今天会议的有市交通运输局、财政局、投资促进局、XX机场公司等部门单位主要负责同志,各XX旗、XX分管领导及相关部门负责人。刚才,市交通运输局和XX机场公司分别就航线开发管理工作进展和下一步计划作了汇报发言,思路清晰、措施具体,我都同意,希望大家认真抓好落实。下面,结合全市实际,我讲几点意见。

  

  一、提高站位,深刻认识航线航班开发管理的重要意义

  

  (一)航线航班开发是推动经济高质量发展的重要引擎

  

  航空运输作为现代综合交通运输体系的重要组成部分,具有速度快、辐射广、效率高的特点,是连接区域经济的“空中桥梁”。从全国来看,航空经济已成为推动城市发展的新增长极,例如郑州通过

  ……略…… 

  想,不断优化航线网络,增加航班频次,降低出行成本,让群众享受更加便捷、高效、舒适的航空服务,切实增强人民群众的获得感和幸福感。

  

  二、总结工作成效,准确把握航线航班开发管理现状

  

  (一)前期工作取得的显著成效

  

  自《XX市航线航班开发管理办法》实施以来,各部门密切配合、协同发力,航线航班开发管理工作取得了阶段性成效。一是航线网络不断优化。202x年以来,新增至西安、武汉等省会城市航线条,加密北京、上海航线至每日班,季节性包机航线覆盖三亚、厦门等旅游热点城市,初步形成了以XX玉龙机场为中心,辐射华北、华东、华南等地区的航线网络。二是补贴资金管理更加规范。建立了“一线一议”补贴谈判机制,参照相邻地区补贴标准,科学确定单一航线补贴额度,202x年累计发放航线补贴万元,较往年节约资金XX%,资金使用效率显著提升。三是部门协作机制逐步健全。市交通运输局牵头建立了航线办工作机制,定期召开联席会议,统筹协调航线开发、补贴审核、绩效评价等工作,形成了“主导、部门联动、企业运作”的工作格局。例如,在开通至深圳航线的谈判中,市交通运输局联合财政局、投资促进局和XX机场公司,仅用XX个月时间就完成了航线洽谈、协议签订和首航准备工作,展现了高效的协作能力。

  

  (二)当前存在的主要问题

  

  尽管取得了一定成效,但我们也要清醒地认识到,我市航线航班开发管理工作仍存在一些短板和不足。一是航线结构不够合理。国际及地区航线尚未突破,至中西部重要城市航线覆盖率仅为XX%,货运航线发展滞后,全货机航班占比不足XX%,难以满足我市特色农产品和工业产品的运输需求。二是客源组织能力不足。部分航线客源不稳定,客座率低于XX%的航线占比达XX%,导致航空公司运营积极性不高,航线持续运营面临挑战。例如,某旅游旺季开通的至海口包机航线,因客源组织不充分,客座率仅XX%,次年未能持续运营。三是补贴资金绩效评价体系不完善。目前,对航线航班的经济效益和社会效益评估不够科学全面,缺乏量化考核指标,难以准确衡量航线开发的实际效果,影响了补贴资金的精准投放。

  

  三、聚焦重点任务,全力推动航线航班开发管理高质量发展

  

  (一)优化航线网络布局,提升航空运输能级

  

  一是加强与经济发达地区航线开发。优先开通至粤港澳大湾区、长三角等经济发达地区的直飞航线,加密北京、上海等核心枢纽城市航班频次,力争2025年至经济发达地区航线占比提升至XX%。例如,积极对接航空公司,争取开通XX至深圳直飞航线,每日班,预计年旅客吞吐量可达万人次,带动两地经贸合作和旅游交流。二是积极拓展国际及地区航线。抓住“一带一路”建设机遇,探索开通至蒙古国、俄罗斯等周边国家的国际包机航线,逐步构建区域性国际航空通道。2025年计划开展至乌兰巴托国际包机航线试运行,重点保障旅游团队和商务旅客出行需求。三是大力发展货运航线。依托我市农产品资源和工业产业基础,支持航空公司开通至广州、成都等城市的货运专线,鼓励发展“客改货”航班,提升航空货运能力。2025年力争新增货运航线条,货邮吞吐量增长XX%。

  

  (二)强化客源组织和市场培育,提高航线运营效益

  

  一是建立客源组织联动机制。市投资促进局、文化和旅游局等部门要结合招商引资、旅游推广等工作,加强与企业、旅行社的合作,共同开展客源组织工作。例如,针对北京航线,推出“京赤旅游套票”,整合景区门票、酒店住宿和机票资源,吸引更多北京游客来赤旅游,预计可提升北京航线客座率XX%。二是开展航空市场促销活动。通过发放航空消费券、推出团体购票优惠等方式,激发群众航空出行需求。2025年计划发放航空消费券万元,覆盖万人次,带动航空消费增长XX%。三是加强与航空公司合作。支持XX机场公司与航空公司建立战略合作伙伴关系,通过代码共享、中转联程等方式,拓展客源网络,提高航班中转率。例如,与国航合作推出“经赤中转”服务,为中转旅客提供免费住宿和行李直挂服务,预计可增加中转旅客XX万人次/年。

  

  (三)规范补贴资金管理,提高资金使用效率

  

  一是完善补贴资金 ……


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