目录/提纲：……

　　一、提高站位，深刻认识现代化物流体系建设的重要意义

　　（一）从战略全局看，物流体系建设是服务新发展格局的关键支撑

　　（二）从县域经济看，物流体系建设是推动高质量发展的重要引擎

　　（三）从民生福祉看，物流体系建设是提升群众获得感的重要抓手

　　二、聚焦重点任务，全面构建高效协同的现代化物流体系

　　（一）织密三级网络，打通城乡流通“微循环”

　　（二）激活水运潜能，打造多式联运“新枢纽”

　　（三）创新运营模式，构建智慧物流“生态圈”

　　（四）强化政策保障，营造物流发展“优环境”

　　三、强化责任落实，确保物流体系建设各项任务落地见效

　　（一）压实工作责任，形成推进合力

　　（二）强化要素保障，破解发展瓶颈

　　（三）加强监督考核，确保工作实效

　　四、展望未来发展，奋力打造苏北地区物流产业新高地

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　　在全县现代化物流体系建设工作推进会议上的讲话

　　同志们：

　　今天，我们在这里召开全县现代化物流体系建设工作推进会议，主要任务是深入贯彻落实、关于物流产业发展的决策部署，全面总结我县物流体系建设成效，分析当前发展形势，部署下一阶段重点工作，进一步凝聚共识、压实责任，推动全县物流产业高质量发展再上新台阶。参加今天会议的有县四套班子相关领导、各乡镇（街道）主要负责同志、县直有关部门主要负责人、重点物流企业代表以及行业协会负责人。刚才，X镇、X街道和县交通运输局、商务局作了汇报发言，讲得都很具体、很有针对性，提出的措施也切实可行，我都同意，希望大家认真抓好落实。下面，结合我县物流发展实际，我讲四点意见。

　　一、提高站位，深刻认识现代化物流体系建设的重要意义

　　（一）从战略全局看，物流体系建设是服务新发展格局的关键支撑

　　物流作为国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，是连接生产与消费的重要纽带。当前，全国正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，我县作为全国农村物流达标县，必须主动融入国家战略布局。从数据来看，202x年全县社会物流总费用占GDP比重降至13.5%，较202x年下降2.1个百分点，这一数据不仅低于全省平均水平，更体现了我县物流降本增效的显著成效。例如，泗阳港至宁波港集装箱航线开通后，内河集装箱年吞吐量达1.

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　　元建设的县级共配中心，已整合邮政、韵达等6家快递企业资源，日均处理包裹15万件。下一步，要进一步优化作业流程，引入智能分拣设备，将分拣效率再提升20%。同时，探索“物流+电商”联动机制，在共配中心内设立农产品预处理区，配备冷链仓储设备，为X镇草莓、X乡蔬菜等特色农产品提供“采摘—分拣—包装—运输”一站式服务。预计到2026年，县级共配中心将实现年处理农产品1.2万吨，带动相关产业增收1.5亿元。

　　2.强化乡镇综合服务站功能，推动多业务融合发展

　　将现有8个农村客运站改造为综合运输服务站的基础上，2025年计划再新增5个站点，实现重点乡镇全覆盖。每个站点要配备智能分拣设备和仓储货架，引入商超、金融等服务模块。以X镇综合服务站为例，可联合本地供销社设立农资配送专柜，为周边农户提供种子、化肥等农资产品的“线上下单、线下配送”服务，预计年配送量可达5000吨，降低农户采购成本10%以上。同时，站点要开设物流技能培训课堂，每年组织20场以上电商运营、快递管理等培训，培育农村物流实用人才500人次。

　　3.夯实村级服务点建设，破解“最后一公里”难题

　　全县237个村级服务点要依托群中心和商超科学布设，2025年实现冷链设备覆盖率达60%。在X村服务点，可试点“区块链+溯源”技术，为当地土鸡蛋、蜂蜜等农产品生成唯一溯源码，消费者扫码即可查看生产、运输、质检全流程信息，提升产品溢价空间。据测算，应用该技术后，农产品售价可提高15%—20%。同时，建立村级服务点考核机制，对年助销农产品超100万元的站点给予5万元奖励，激发基层服务活力，确保24小时内配送到村的服务承诺全面落实。

　　（二）激活水运潜能，打造多式联运“新枢纽”

　　1.优化港口基础设施，提升货物集散能力

　　泗阳港作为水运核心载体，现有6家集装箱船舶公司，开通8条内贸集装箱航线和1条外贸集装箱航线。2025年计划投资2亿元扩建集装箱码头，新增2个500吨级泊位，配备岸边集装箱起重机等设备，将年吞吐量提升至2万标箱。同时，建设港口保税仓，为进出口企业提供货物暂存、简单加工等服务，预计可减少企业物流成本20%。参考X企业通过港口保税仓运作模式，货物通关时间从48小时压缩至12小时，年节约仓储费用300万元以上。

　　2.壮大物流园区集群，构建“港—园—企”联动体系

　　现有泗阳临港物流园、城北零担物流园、李口电商物流园三大园区，要差异化发展。临港物流园重点发展冷链物流和大宗商品仓储，2026年前建成5万吨级冷链仓库，为X食品加工园区提供低温仓储服务；城北零担物流园侧重整合零担货运资源，引入配载信息平台，将车辆配载率从92%提升至95%以上；李口电商物流园要加强与京东、阿里等电商平台合作，建设区域分拨中心，日均处理电商包裹量突破20万件。通过园区联动，形成“港口集散、园区分拨、企业配送”的高效链条。

　　3.拓展多式联运线路，降低综合物流成本

　　在巩固泗阳港至宁波港航线的基础上，2025年开通至上海港的外贸直航航线，每周2班次，预计年增加外贸集装箱吞吐量5000标箱。同时，推动“公铁水”联运衔接，规划建设港口至铁路货场的专用连接线，实现集装箱“一次装卸、全程跟踪”。以X纺织企业为例，通过多式联运模式，货物从工厂到宁波港的运输时间从3天缩短至1.5天，每吨货物运输成本下降120元，按企业年运输量5万吨计算，年节约成本600万元。

　　（三）创新运营模式，构建智慧物流“生态圈”

　　1.推进数字化转型，提升物流运作效率

　　引入京东物流智能分拨系统，在县级共配中心和重点园区部署智能终端设备，实现仓储、运输全流程数字化管理。预计到2026年，物流时效可再提升30%，订单处理误差率降至0.1%以下。物流企业应用该系统后，分拣效率提升50%，人工成本降低40%，这一经验要在全县推广。同时，建设县级物流大数据平台，整合交通、商务、农业等部门数据，为企业提供需求预测、路线优化等服务，帮助物流公司通过数据优化配送路线，车辆空驶率下降15%，年节约燃油费用80万元。

　　2.深化“物流+产业”融合，提供定制化解决方案

　　针对工业物流需求，组建专业服务团队，为桐昆新材料、化工等重点企业提供“原料采购—生产配送—产品销售”全链条供应链服务。以桐昆新材料为例，通过优化原料运输路径，将乙二醇等原料的运输成本下降18%，年节约成本1200万元。同时，在农产品领域推广“产地仓直发”模式，在镇、X乡建设农产品产地仓，整合分散农户货源，统一包装、统一运输，减少中间环节损耗。X村草莓通过产地仓直发，损耗率从25%降至8%，每斤售价提高2元，全村年增收120万元。

　　3.培育新业态新模式，拓展物流增值服务

　　开发“泗阳优品”电商平台，整合县域特色农产品资源，2025年实现平台注册用户超10万人，线上交易额突破1亿元。平台要嵌入“区块链+溯源”技术，为每件农产品生成 ……